ម៉ូទ័រកណ្តុរឆ្កួតកណ្តុរ

ខ្សែសង្វាក់ខ្សែសង្វាក់

ដូចដែលយើងបានឃើញពីមុនរថភ្លើងរទេះរុញដោយខ្លួនឯងមិនមានម៉ូទ័រទេ: សម្រាប់ប្រតិបត្តិការភាគច្រើនរថភ្លើងផ្លាស់ទីដោយទំនាញនិងសន្ទុះ។ ដើម្បីកៀងគរថាមពលសក្តានុពលរថភ្លើងចាំបាច់ត្រូវលើកពីលើកំពូលភ្នំដំបូងឬបើកដំណើរការដោយកម្លាំងរុញច្រាន។

ឧបករណ៍លើកប្រពៃណីគឺជាខ្សែសង្វាក់វែង (ឬច្រវ៉ាក់ច្រើន) ដូចខ្សែសង្វាក់កង់ដែរប៉ុន្តែធំជាង។ វាត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោមផ្លូវហើយលាតសន្ធឹងទៅមុខតាមជម្រាលភ្នំ។ ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរង្វិលជុំដែលមានដ្រាយនៅខាងលើនិងខាងក្រោមនៃបទ។ ដ្រាយនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លូវត្រូវបានជំរុញដោយម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

តាមរយៈការបង្វែររង្វិលជុំខ្សែសង្វាក់វាផ្លាស់ទីបន្តទៅផ្នែកខាងលើដូចជាខ្សែក្រវ៉ាត់វែង។ ឧបករណ៏រំកិលបានកកស្ទះច្រវ៉ាក់ដោយខ្សែរខ្សែសង្វាក់ពីរបីនិងទំពក់ដ៏រឹងមាំ។ នៅពេលរថភ្លើងទៅដល់បាតភ្នំនោះសោចាក់សោរនឹងកកស្ទះតំណច្រវ៉ាក់។ នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់និទាឃរដូវត្រូវបានចាប់ហើយខ្សែសង្វាក់នឹងទាញរថភ្លើងទៅកំពូលភ្នំ។ នៅចំណុចខ្ពស់បំផុតនិទាឃរដូវចាក់សោត្រូវបានបញ្ចេញហើយរថភ្លើងចាប់ផ្តើមរំកិលចុះពីលើភ្នំ។ សំឡេងរញ្ជួយដែលអ្នក from ពីខ្សែសង្វាក់គឺពិតជាសម្លេងចេញពីឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងរំអិលដើម្បីការពាររថភ្លើងមិនឱ្យរអិលទៅស្ថានីយ៍វិញនៅពេលម៉ូទ័របរាជ័យ។

Catapult

នៅក្នុងការរចនាម៉ូដរ៉ូប៊ឺរថ្មីមួយចំនួនរថភ្លើងត្រូវបានបើកដំណើរការដោយ catapults ។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីបើកដំណើរការ catapult ប៉ុន្តែមុខងាររបស់វាគឺដូចគ្នា។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះមិនអូសរថភ្លើងឡើងលើកំពូលភ្នំដើម្បីប្រមូលផ្តុំថាមពលដែលមានសក្តានុពលនោះទេប៉ុន្តែធ្វើឱ្យរថភ្លើងទទួលបានថាមពលកល្យាណមិត្តក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការ។

ម៉ូទ័រចរន្តលីនេអ៊ែរគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធ catapult ធម្មតា។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចលីនេអ៊ែរប្រើអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដើម្បីបង្កើតដែនម៉ាញេទិកនៅខាងលើផ្លូវដែកនិងខាងក្រោមរថភ្លើងហើយធ្វើឱ្យដែនម៉ាញេទិកទាំងពីរទាក់ទាញគ្នា។ ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចផ្លាស់ទីដែនម៉ាញេទិកពីលើផ្លូវដែកហើយទាញរថភ្លើងទៅក្រោយដើម្បីរំកិលតាមផ្លូវដែកក្នុងល្បឿនលឿនបំផុត។ គុណសម្បត្តិចម្បងនៃប្រព័ន្ធនេះមាននៅក្នុងល្បឿនប្រសិទ្ធភាពភាពធន់ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពអាចគ្រប់គ្រងបាន។

ប្រព័ន្ធបើកដំណើរការធារាសាស្ត្រលេចឡើងនៅក្នុងទ្រនាប់វិលដែលផលិតដោយអ៊ីនធេត។ នេះគឺជាគ្រាប់រំកិលមួយដែលមានខ្សែដែកដែលជំរុញដោយរណារធារាសាស្ត្រ។ នៅពេលបើកដំណើរការប្លុកស្លាយត្រូវជាប់គាំងនៅក្រោមរថភ្លើងហើយស្ពានអាកាសដែលមានល្បឿនលឿនទាញបណ្តុំស្លាយយ៉ាងលឿនដើម្បីរុញចេញជាមួយរថភ្លើង។

នៅចុងបញ្ចប់នៃផ្នែកបើកដំណើរការរអិលត្រូវបានបំបែកចេញពីរថភ្លើងហើយរថភ្លើងនឹងរត់ដល់កម្ពស់ប្រហែល ១០០ ម៉ែត្រអាស្រ័យលើថាមពលកណ្តៀរ។

កង់កកិត

ម៉ូទ័ររំកិលប្រើកង់វិលរាប់សិបគ្រឿងដើម្បីរុញរថភ្លើងឡើងលើ។ កង់ត្រូវបានរៀបចំជាពីរជួរជាប់គ្នាតាមបណ្តោយផ្លូវដែក។ ពួកគេកាន់ផ្នែកខាងក្រោមនៃរថភ្លើងនៅកណ្តាលហើយរុញរថភ្លើងទៅមុខ។ ជារឿយៗវាត្រូវបានគេប្រើនៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់ឡើងវេន (ដោយសារតែខ្សែសង្វាក់មិនអាចបើកនៅពេលក្រោយលើយន្ដហោះផ្តេកបាន) ឬដើម្បីសម្រួលល្បឿនរថភ្លើងឱ្យស្មើនឹងល្បឿននៃខ្សែសង្វាក់មុនពេលខ្សែសង្វាក់កើនឡើង។ ទ្រនាប់ពែង roller យក្សនៅ Orlando Universal Studios ប្រើកង់ទាំងនេះដើម្បីបង្កើនល្បឿនរូង។